A Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego realizou um encontro sob o tema “Visão global do planeamento de trânsito”, com a participação de 30 representantes de associações juvenis. Durante o encontro, o director da DSAT partilhou com os jovens as dificuldades que os Serviços enfrentam no planeamento de trânsito, os fundamentos com que se baseia na definição de políticas, o desenvolvimento do transporte inteligente que se tem registado nos últimos anos, assim como a instalação de semáforos, a segurança na travessia pedonal, a redução do número de lugares de estacionamento e as medidas de condicionamento da circulação de autocarros de turismo na Rua D. Belchior Carneiro. Além disso, ouviu as opiniões e expectativas dos presentes sobre as questões relevantes.

O encontro teve lugar a 11 de Abril (5.^a-feira) na sala de reuniões do 5.^o andar do Edifício da DSAT, no qual estiveram presentes o director Lam Hin San, chefe do Departamento de Planeamento e Desenvolvimento de Tráfego, Kwong Wai Cheok, chefe da Divisão de Planeamento de Tráfego, Sio Iat Pang, e chefe da Divisão de Equipamentos de Tráfego, Lai Kin Hou. Lam Hin San citou como exemplo o semáforo instalado na intersecção (em direcção para Taipa) da via de acesso da Ponte de Amizade junto do Terminal Marítimo de Passageiros do Porto Exterior ao partilhar os fundamentos que se baseia na elaboração da política de trânsito, referindo que, a fim de escoar, durante as horas de ponta, o fluxo de tráfego da via de acesso e da via principal da Ponte de Amizade com destino à Taipa, reduzir o congestionamento e aumentar a segurança da circulação, as medidas que consistem em instalar semáforo e limitar a velocidade de circulação, mediante análise de dados e estudo aprofundado, fizeram o tempo de percurso diminuir em cerca de 60% e a taxa de ocorrência de acidentes de viação naquela intersecção reduzir aproximadamente 55%, em comparação com o ano anterior. Mais citou como exemplo o condicionamento da circulação de autocarros de turismo na Rua de D. Belchior Carneiro, para o qual é necessário obter um equilíbrio entre os interesses dos moradores e os do sector turístico, assim como compreender o actual modelo de funcionamento de grupos excursionistas sem afectar demasiado o descanso dos moradores durante a manhã. Salientou que a DSAT elabora sempre as políticas de trânsito para facilitar a vida população, equilibrando os direitos e interesses legítimos das diversas partes.

Os jovens presentes apresentaram opiniões e sugestões sobre a redução do número de lugares de estacionamento que se tem registado nos últimos anos, instalação de semáforos, segurança na travessia pedonal, aplicação móvel “Localização dos Autocarros” e demarcação de corredor exclusivo para autocarros. Por sua vez, Lam Hin San respondeu detalhadamente às questões colocadas. Relativamente à redução do número de lugares de estacionamento, Lam Hin San disse que a DSAT tem acompanhado as diferentes solicitações dos utentes rodoviários, sendo difícil, porém, levar em consideração todos os aspectos devido às condições que existem na realidade, o que obriga a fazer um equilíbrio. Não obstante, não se deixa de criar de forma ininterrupta condições para aumentar o número de lugares de estacionamento públicos, libertando espaços para estacionamento nocturno sempre que as condições assim o permitam. Contam-se até ao momento 16 quilómetros de extensão as faixas de rodagem que podem ser utilizadas durante a noite para estacionamento correspondente de 3.200 automóveis ligeiros ou 26.000 ciclomotores e motociclos. Na introdução da tecnologia de transporte inteligente que se tem verificado nos últimos anos, o desenvolvimento independente das aplicações móveis “Posto de Informação de Tráfego” e “Localização dos Autocarros” permite aos cidadãos e visitantes terem conhecimento sobre o tráfego de forma eficaz e rápida, no sentido de planear as suas viagens. Por outro lado, alguns presentes queixaram-se das dificuldades em apanhar a carreira n.^o 17 na zona da Alameda Dr. Carlos d’Assumpção durante as horas de ponta nocturnas. Acerca disso, Lam Hin San adiantou que vai tomar em consideração, de forma prudente, a divisão da carreira ou o aumento da frequência de partidas, face aos recursos, distribuição da rede das carreiras e recursos humanos, com vista a procurar resolver o problema de dificuldade de embarcar nos autocarros que os cidadãos enfrentam.

O encontro foi realizado numa atmosfera calorosa, no qual os jovens presentes apresentaram atitudes positivas e tiveram um conhecimento completo sobre a definição dos planos e políticas de trânsito. Durante o evento, Lam Hin San encorajou a juventude a prestar maior atenção aos assuntos de tráfego e mostrou que está receptivo a sugestões e comentários relacionados com a DSAT nos trabalhos desenvolvidos para o trânsito de Macau.